문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 배터리 팩 (문단 편집) == 상세 == [[전동 자전거]]나 [[전기자동차]]와 같이 어마어마한 양의 전력을 소비하는 경우, 적게는 수십 개 많게는 수천 개에 달하는 배터리가 한데 묶여서 하나의 배터리 팩 구조물을 이룬다.[* 참고로 전기자동차의 경우 사용하는 배터리 셀의 형태에 따라 셀 하나 당 용량이 달라 들어가는 셀 개수의 범위가 넓은 편이다. 원형 배터리를 썼을 때는 수천 개, 각형 배터리를 썼을 때는 100개 내외가 필요하다.] 전동 무선모형을 다루어 봤으면 쉽게 이해하겠지만, 하나 하나의 배터리를 원하는 전압, 용량과 방전량에 맞추기 위해 적절하게 직렬 또는 병렬, 또는 직병렬 혼합으로 연결해서 한 데 묶어 놓는다.정확히는 여러 개의 셀이 모여 배터리 모듈을 만들고, 배터리 모듈 여러 개를 다시 묶어 배터리 팩을 만드는 식이다. [[BMW]] 사의 전기차 [[BMW i3|i3]]를 예로 들면, 셀 12개가 하나의 모듈을 이루고, 다시 8개의 모듈이 배터리 팩이 된다. 즉 배터리 팩 하나 당 96개의 셀로 이루어진 것.[* 수십 개 단위이므로 각형 배터리를 쓴 것이다.] [[파일:삼성 SDI 배터리 팩.jpg]] 참고로 최근(2022년 기준)에는 하나의 모듈에 최대한 많은 셀을 집어 넣거나 모듈을 거치지 않고 바로 팩을 만드는 셀 투 팩(Cell to Pack) 공법이 활발하게 연구되고 있다. 이렇게 하면 재료비 절감 뿐만 아니라, 배터리의 부피와 무게 감소에도 큰 영향을 미친다. 노트북이나 전기자전거, 전기자동차와 같이 어마어마한 소비전력을 사용하는 기기의 경우 배터리가 순간적으로 뽑아내는 전력량만 해도 적게는 5A 정도에서 많게는 수백[[암페어|A]]에 달하다 보니 각 배터리 별로 정밀하게 특성이 일치하고, 균일한 품질로 제조된 제품을 묶어야 한다. 또한 단순히 과충 과방전 방지를 넘어서서 배터리의 건강 상태를 점검하고, 이상 발생 시 보호회로에서 처리를 시도하고, 배터리 간 틀어진 특성을 바로잡는 등의 복합적인 관리 역할을 수행하는 '''BMS'''(Battery Management System)를 장착하게 된다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기